Звено F-15X на случай решающей схватки с ВКС России. О чём стоит задуматься Минобороны и «Вымпелу»?

Небезынтересные тенденции начинают с каждым днём всё более отчётливо просматриваться в реализации программ обновления тактического авиапарка Военно-воздушных сил США многофункциональными истребителями переходного, а также перспективными малозаметными истребителями 5-го поколений. В частности, на фоне повальной заинтересованности Пентагона, а также оборонных ведомств государств-участников блока НАТО в приобретении разрекламированных новейших многоцелевых истребителей F-35A, оснащённых программным обеспечением БРЭО версии 30R00 (применяется на F-35A Block 3F), командование ВВС США продемонстрировало кардинально иной, и, как выяснилось позднее, куда более взвешенный и рациональный подход к формированию нового облика своего авиапарка. Речь идёт о грядущей выдаче корпорации «Boeing» контракта на изготовление как минимум 80 тяжёлых многофункциональных истребителей поколения «4++» F-15CX и F-15EX (в одноместном и двухместном вариантах соответственно) для частичной замены авиапарка устаревших и исчерпавших эксплуатационный ресурс машин F-15C «Eagle» и F-15E «Strike Eagle», состоящих на вооружении как ВВС США, так и ВВС Нацгвардии США. Обновлённые «Advanced Eagle» должны поступать в строевые части параллельно с F-35A.

Звено F-15X на случай решающей схватки с ВКС России. О чём стоит задуматься Минобороны и «Вымпелу»?

Наиболее примечательной деталью готовящейся сделки является факт её беспрекословного одобрения со стороны оборонного ведомства США, что может показаться странным на фоне чрезвычайно активного лоббирования закупки истребителей 5-го поколения F-35A многочисленными влиятельными военными чиновниками в Пентагоне, ведь стоимость каждого F-15X в двух вариантах может составлять от 80 до 85 млн. долларов; и всё это при том, что прогнозируемая эффективная отражающая поверхность F-15X «Advanced Eagle» может значительно превысить показатели более малозаметной модификации F-15SE «Silent Eagle», первый лётный прототип которой поднялся в воздух 8 июля 2010 года и отличался наличием конформных внутренних отсеков вооружения, позволяющих разместить 4 дальнобойных УРВБ AIM-120C-7/D (более поздняя версия «Сайлент Игла» должна была получить ещё и наклонное кили с углом «развала» порядка 15 градусов, что ещё больше снижало ЭПР истребителя).

Здесь-то и возникает вполне логичный вопрос: какие уникальные опции на сетецентрических ТВД XXI века, помимо возможности размещения на внешних узлах подвески крупногабаритных образцов перспективного гиперзвукового ракетного вооружения и участия в совместных с «Лайтнингами» воздушных операциях в качестве вспомогательного «воздушного арсенала», действующего по целеуказанию первого, может предложить ВВС США и ВВС Нацгвардии США дорогущий «Advanced Eagle»? Ведь его радиолокационная сигнатура вряд ли будет соответствовать даже показателям палубного многоцелевого истребителя F/A-18E/F «Super Hornet».

Ответ на данный вопрос необходимо искать в первую очередь в лётно-технических качествах и параметрах радиоэлектронной «начинки» новых F-15X. В то время как F-35A обладают максимальной скоростью в 1850—1900 км/ч, максимальная скорость «Advanced Eagle» с 8—12 AMRAAM на подвесках может достигать 2400—2200 км/ч. При этом использование трёх ПТБ может обеспечивать радиус действия в 1400—1500 км, что в совокупности с более высокой скоростью, а также интеграцией в состав бортового радиоэлектронного оборудования БРЛС с АФАР AN/APG-82(V)1 или AN/APG-63(V)3 (дальность обнаружения Су-30СМ составляет 215 км) превращает F-15X во вполне достойный дальний перехватчик, способный оперировать (в некоторых ситуациях) без привлечения воздушного танкера. По уровню помехозащищённости, разрешающей способности, а также количеству режимов работы вышеуказанные РЛС заметно опережают наши радары Н011М «Барс» и даже «Ирбис-Э», в то время как по дальности действия соответствуют «Барсу» и «лайтнинговскому» AN/APG-81, но в 2 раза уступают «Ирбису-Э».

Отличные маневренные возможности F-15X обеспечиваются: высокой тяговооружённостью, которая при нормальной взлётной массе в 24500 кг (пустой вес от 15 до 16 тонн + 5952 кг топлива + 12 УРВБ AIM-120D общей массой в 2300 кг) может достигать 1,1 кгс/кг благодаря наличию двух турбореактивных двухконтурных форсажных двигателей F100-PW-229 c общей тягой в 26200 кгс, аэродинамическим качеством планера, достигающим 9,2—10 ед. в сравнении с 8,8 ед. у F-35A, невысокой нагрузкой на крыло в 424 кг/кв. м, а также продвинутой высокопроизводительной цифровой ЭДСУ, обеспечившей полёт с увеличенными углами атаки. Угловая скорость установившегося разворота F-15X на малых высотах может достигать 22—23 град/с, что позволит лётчику в ближнем бою на равных противостоять большинству истребителей переходного и 5-го поколений, не оснащённых двигателями с ОВТ. Уступать в «собачьей свалке» F-15X будет лишь нашим Су-30СМ, Су-35С, Су-57, МиГ-35, и, наиболее вероятно, французскому «Rafale». Наличие в семействе F-15X двухместного варианта F-15EX, предусматривающего оператора систем, в задачи которого войдёт мониторинг и анализ информации о тактической наземной и воздушной обстановках, а также распределение наиболее приоритетных целей, примерно в полтора раза увеличивает боевую эффективность данного истребителя в сравнении с F-35A в сложных тактических ситуациях, когда ТВД изобилует современными средствами ПВО и РЭБ противника.

Куда более серьёзную угрозу для истребительной авиации Воздушно-космических сил России F-15X «Advanced Eagle», действующие в связке с «Лайтнингами», начнут представлять после обретения оперативной боевой готовности противоракетами воздушного базирования SACM-T, предназначенными для перехвата вражеских ракет класса «воздух-воздух», приближающихся к дружественным звеньям. Представляющая собой в 2 раза «урезанную» по длине AIM-120C, оснащённую многоэлементным газодинамическим «поясом» двигателей моментного управления и миллиметровой активной радиолокационной ГСН, SACM-T способна перехватывать большинство известных малоразмерных средств воздушного нападения (от ЗУР переносных ЗРК, до ракет воздушного боя РВВ-МД и РВВ-СД). А это значит, что даже один F-15X, приданный звену «Лайтнингов» в качестве средства обороны, может нести на доработанных узлах подвески до 32 ракет SACM-T, что позволит отразить 6 и более ракетных атак со стороны истребителей или средств ПВО противника.

И это один из самых неприятных вариантов развития ситуации, поскольку о каких-либо работах над подобными проектами в ГосМКБ «Вымпел» на сегодняшний день ничего неизвестно, а стандартное количество УРВБ РВВ-МД и РВВ-СД (12 ед.) на подвесках строевых Су-30СМ и Су-35С не даёт возможности «распыляться» ещё и на перехват приближающихся ракет «воздух-воздух» противника, помимо ведения основной фазы дальнего воздушного боя.

Стало быть, и оборонному ведомству РФ, и «Вымпелу» стоило бы подумать о скорейшем запуске работ по миниатюризации управляемых ракет воздушного боя средней дальности Р-77/РВВ-СД с целью создания соответствующих компактных противоракет для обороны звеньев и эскадрилий семейства «Су» от ракет противника. Да и стоит ли здесь долго рассуждать? Стартовый технологический задел для разработки и крупносерийного производства подобных «урезанных» ракет-перехватчиков был реализован «Вымпелом» и «Агатом» ещё в начале 90-х, когда систему управления и активную радиолокационную ГСН 9Б-1348Э ракеты Р-77 «научили» работать по всем типам воздушных угроз, включая ЗУР и ракеты воздушного боя.

Источники информации:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15se.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23585
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/aim120/aim120.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/rvv-cd/rvv-cd.shtml

Материалы по теме:

СТРЕЛЬБА НА ЯРМАРКЕ В СТРАСБУРГЕ
СТРЕЛЬБА НА ЯРМАРКЕ В СТРАСБУРГЕ. Последствия стрельбы в Страсбурге. Во Франции усилили антитеррористические меры. Мэр города Ролан Рис объявил 12 декабря днем траура. Police secure a street and the surrounding area after a shooting in Strasbourg, France, December 11, 2018. REUTERS/Vincent Kessler [caption ...
Россияне по-прежнему предпочитают «автоматы» ручным коробкам передач
...
Обменянным морякам судна «Норд» не вернули российские паспорта
Матрос крымского судна «Норд» Павел Чмыхалов сообщил, что членам экипажа не вернули внутренние паспорта граждан России, которые им выдали в Крыму, передает РИА «Новости».По его словам, члены экипажа «Норда» пересекали российско-украинскую границу по загранпаспортам граждан России, которые Украина им вернула ...
Ростех запустил новую автоматическую линию по производству патронов
Новая линия автоматической сборки патронов для подводного оружия введена в эксплуатацию Центральным научно-исследовательским институтом точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ, входит в Ростех). Линия позволяет выпускать 10 тысяч патронов в сутки, сообщает пресс-служба Ростеха. В госкорпорации отметили, что новая автоматизированная линия по выпуску патронов введена ...

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика