Танк по имени «Грозный». Как Т-90С попал в индийскую армию и спас российское танкостроение
Танк Т-90 ВС Индии© EPA/MONEY SHARMAВ мае 1999 года "Уралвагонзавод" впервые показал в Индии доработанные машины, которые обеспечили отечественную оборонку многолетними заказами
Двадцать лет назад в пустыне Тар, где господствуют песчаные бури, а температура воздуха превышает +50°С, впервые взревели двигатели танков Т-90С. Российская боевая машина в экстремальных условиях должна была доказать индийским военным, что равных ей нет. На пути к контракту стоимостью $1 млрд, который был подписан в 2001 году, было немало препятствий: в спину дышали украинские конкуренты, индийцы, желая сбить цену, пытались вывести из строя двигатели танка, а главной потерей стала смерть генерального конструктора Владимира Поткина.
«Отправка первых трех танков Т-90С на испытания в Индию и последующий «индийский контракт» — судьбоносные моменты истории не только для «Уралвагонзавода», но для и всей танковой отрасли России. Тогда в кратчайшие сроки предстояло адаптировать имеющиеся наработки к требованиям заказчика, организовать производство и вернуть на завод уникальных специалистов, возродить утерянные кооперационные связи и обеспечить конвейер необходимыми комплектующими — это была на тот момент сложнейшая, почти невыполнимая задача. Но коллективы УКБТМ (Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения) и «Уралвагонзавода» с ней справились, проделав гигантскую кропотливую работу», — сказал в интервью ТАСС генеральный директор научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) Александр Потапов.
ОписаниеТанки Т-90 перед отправкой в Индию, 1999 год© Анатолий Семехин/ТАСС
Успех испытаний танка в пустыне Тар обеспечил корпорацию «Уралвагонзавод» важным контрактом, спас от банкротства предприятие и всю бронетанковую отрасль российской промышленности. В 2001 году «Уралвагонзавод» поставил в Индию 124 готовые машины, спустя шесть лет последовало новое соглашение на поставку такого же количества танков Т-90С. Индийцы назвали боевую машину «Бхишма» («Грозный») — в честь одного из главных героев эпоса «Махабхарата».
Кроме того, в 2001 году был подписан контракт на лицензионное изготовление 1000 танков, в том числе на поставку 186 машинокомплектов, а в 2007 году подписывается дополнение к контракту на поставку 223 комплектов в рамках лицензии. В апреле этого года стало известно, что правительство Индии приняло решение закупить дополнительную партию танков Т-90 для своих вооруженных сил.
«Мы решили рискнуть»
В начале 1990-х годов после распада Советского Союза «Уралвагонзавод», расположенный в городе Нижний Тагил Свердловской области, оказался в тяжелом финансовом положении, которое лишь усугублялось год от года. В 1992 году на вооружение в РФ был принят основной боевой танк Т-90, разработанный входящим в состав УВЗ Уральским конструкторском бюро транспортного машиностроения, однако Минобороны не заказывало крупных партий этих машин, а во второй половине 90-х российское оборонное ведомство свело почти к нулю число заказов продукции завода.
15 июня 1995 года водитель-испытатель УВЗ Василий Тропин на угнанном танке Т-72С проехал через Дзержинский район Нижнего Тагила, а затем вернул боевую машину на завод со словами, что хотел «хоть как-то выразить свой протест против беспросветной нищеты оборонки».
Обремененное долгами предприятие в 1997 году возглавил Николай Малых, который, заручившись поддержкой российских властей, решил сделать ставку на экспорт отечественных танков ради спасения «Уралвагонзавода».
ОписаниеДемонстрация Т-90 в Нижнем Тагиле, 1998 год© Пресс-служба УВЗ
«Еще бы два-три месяца — и завод бы обанкротили. Задолженность по зарплате была семь месяцев, долги энергетикам, газовикам, во все уровни бюджета. Всюду была грязь и запустение. Заказов не было ни на вагоны, ни на танки. Но идея экспорта буквально витала в воздухе, заводчане хотели в продолжение военного сотрудничества с Индией поставлять туда танк Т-72», — вспоминает Малых.
