«Кто владеет временем, тот побеждает». Секреты десантирования БМД-2 с экипажем внутри

"Кто владеет временем, тот побеждает". Секреты десантирования БМД-2 с экипажем внутри

Десантирование БМД-2 с личным составом на учениях 76-й Гвардейской десантно-штурмовой дивизии ВДВ, 2010 год

Ни одна армия в мире до сих пор не может это повторить. Десантирование боевой техники с экипажем внутри — очень опасный и сложный процесс, каждый его этап в мельчайших подробностях описан в инструкциях и специальных документах. Даже опытные парашютисты Воздушно-десантных войск (ВДВ) проходят особый курс подготовки, проводится серьезный отбор по медицинским показателям. Десантируемый экипаж также лично готовит боевую машину, укладывает купола парашютов, проверяет работоспособность всех узлов и надежность креплений.

«Я думаю, что это можно сравнить с полетом в космос», — признался главный тренер Вооруженных сил РФ по парашютному спорту подполковник Александр Иванов. Именно ему ранней весной 2010 года довелось отвечать за подготовку экипажей БМД-2 и лично самому десантироваться из самолета Ил-76 внутри боевой машины десанта.

Накануне Дня ВДВ России Иванов, за плечами которого уже более 8,5 тыс. прыжков с парашютом, поделился с ТАСС воспоминаниями о том десантировании, навечно вошедшем в славную историю «крылатой пехоты».

Подготовка «Будки»

В феврале 2010 года командующим ВДВ Владимиром Шамановым было принято решение десантировать технику вместе с личным составом: три боевые машины по два человека в экипаже. К тому времени почти все стоящие на вооружении машины уже десантировались (БМД-1 и БМД-3), кроме одной (БМД-2). Учения проводились на базе 76-й Псковской десантно-штурмовой дивизии, 234-й полк которой был оснащен этими машинами.

На тот момент Александр Иванов был старшим офицером отдела воздушно-десантной подготовки командования ВДВ. На тех учениях он отвечал именно за подготовку десантирования экипажей внутри БМД-2.

«Личный состав был отобран из состава части полка. Начали подготовку, — рассказывает он. — Машины укомплектовывались особенными креслами «Казбек». На тот момент на машинах не было специальных кронштейнов, поэтому вызывали специалистов с завода из Волгограда для установки. Укладывали парашютные системы, а параллельно тренировали экипажи. На конечном этапе занимался сам с ребятами: от погрузки машин до самого десантирования».

Предварительный этап длился полтора месяца. Оформлялись все организационные документы, отбирался личный состав, шла работа по подготовке парашютных систем. «Системы для десантирования личного состава у нас используются первой категории, то есть без применения, новые. Средство десантирования — система ПБС-950», — уточняет офицер.

За десантированием личного состава и выброской техники на площадке приземления Кислово наблюдали командующий ВДВ и 21 военный атташе из США, Германии, Франции, Белоруссии, Китая, Пакистана, Монголии, Швеции, Италии и Казахстана. Всего в десантировании участвовало 775 военнослужащих и 14 единиц боевой техники, три из которых — с экипажем внутри.

«То есть идет работа, а потом оцениваешь какие-то моменты там, общаешься со своим экипажем, как он себя чувствует. Вот нас немножко там вращало», — вспоминает офицер. Эйфория наступает, признается Иванов, когда у самолета Ил-76 за две минуты открывается рампа и его уже начинает трясти. Потом за минуту открываются двери — еще сильнее тряска.

Россия — единственная страна, которая десантирует личный состав в технике. Иванов отмечает, что были попытки у французов, но они закончились не благополучно.

«Зачем? — задается вопросом офицер. — Я скажу так: если надо думать, зачем десантировать в технике людей, а зачем нужны тогда ВДВ? Это единственный род войск, который способен выполнить любые поставленные задачи в кротчайшие сроки, благодаря своей мобильности и крыльям в лице ВТА. Вот для этого десант должен быть готовым совершать десантирование внутри техники».

В июле этого года в ходе учений ВДВ под Рязанью впервые с экипажем внутри десантировали новый бронетранспортер БТР-МДМ «Ракушка». «Экипаж десантировался с высоты 1800 метров на скорости 10 м/с внутри БТР-МДМ, который весит 14 тонн, впервые. Благодаря мужеству испытателей можно сказать, что на вооружение поступили полноценные боевые машины», — заявил командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков.

Материалы по теме:

Чижов: Мэй справляется с мифической угрозой России лучше, чем с насущной проблемой Brexit
BrexitПостпред России при ЕС не исключает, что британский премьер может объявить о своей отставке, однако саму проблему Brexit это едва ли решитОписаниеПостоянный представитель России при Европейском союзе Владимир Чижов© Михаил Метцель/ТАСС Ситуация вокруг выхода Великобритании из ЕС (Brexit) продемонстрировала политический хаос в ...
Роспотребнадзор выписал штрафы на 30 млн рублей за некачественную молочную продукцию
В сообщении ведомства говорится, что в ходе проверок было изъято из оборота более 1,5 тыс. партий молочной продукции общим объемом более 19 тоннОписание© Егор Алеев/ТАСС Роспотребнадзор в первом квартале 2019 года провел более 6 тыс. надзорных мероприятий в отношении предприятий, производящих и ...
«Нафтогаз» приступил к реализации «плана Б» из-за «Северного потока — 2»
Главный коммерческий директор «Нафтогаз» Украины Юрий Витренко заявил, что компания приступила к реализации «плана Б» из-за строительства газопровода «Северный поток — 2». Об этом сообщает РИА «Новости».По его словам, Украина не смогла помешать строительству газопровода. Он также добавил, что из-за «Северного ...
Фотофакт. Посмотрите, как выглядит животное с самыми большими в мире рогами
Семилетний бык Пончо Виа из американского штата Алабама признан обладателем самых больших в мире рогов. Их длина составила 323,74 см, пишет guinnessworldrecords.com. 323 см — это в два раза больше ширины концертного рояля. Пончо живет на ранчо в небольшом городке Гудвотер. Он любит яблоки, морковь и зефир. Как рассказывают его хозяева, Пончо никогда никому не причинял ...

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика